Bis zum 26.01.2018 sol\u00adlen die Fraktionen und Gruppierungen des Kressbronner Gemeinderats Vorschl\u00e4ge und Anregungen f\u00fcr das geplan\u00adte Gutachten ein\u00adbrin\u00adgen. Wir haben unse\u00adre Erfahrungswerte, aber auch die vie\u00adlen Konfliktbereiche, die wir aus der B\u00fcrgerschaft erhal\u00adten, in nach\u00adfol\u00adgen\u00addem Papier zusam\u00admen getra\u00adgen und wer\u00adden dies so an die Gemeindeverwaltung transportieren<\/p>\n
1.Verkehrsz\u00e4hlung an min\u00addes\u00adtens 3 Tagen (Fr\u00fchjahr und 2x im Sommer, davon an einem Spitzentag<\/b><\/p>\n
Erfassung der Quell-und Zielverkehr getrennt nach Pkw, Lkw, Kraftr\u00e4der, Fahrr\u00e4der <\/b><\/p>\n
wie folgt:<\/b><\/p>\n
von Nonnenhorn \u00fcber Nonnenhorner Str. nach Bodanstra\u00dfe nach Tunau bzw. Gohren und umgekehrt<\/p>\n
von Nonnenhorn \u00fcber Ernst-Lehmann-Str., Alpenblickstr., Seestra\u00dfe Richtung Ortsmitte oder Riedweg und umgekehrt<\/p>\n
von Hauptstra\u00dfe \u00fcber Seestra\u00dfe, Br\u00fchlstra\u00dfe, Bodanstra\u00dfe nach Tunau\/Gohren und umgekehrt<\/p>\n
von Hauptstra\u00dfe \u00fcber Seestra\u00dfe, Bodanstra\u00dfe nach Tunau\/Gohren und umgekehrt<\/p>\n
von Riedweg \u00fcber Seestra\u00dfe bis Einfahrt Alpenblickweg und umgekehrt<\/p>\n
2. Kritische Kreuzungs-und Querungsbereiche<\/b><\/p>\n
Un\u00fcbersichtliche Bodankurve und Kreuzung Bodanstra\u00dfe\/Seestra\u00dfe\/Nonnenhorner Str.<\/p>\n
Querung durch Fu\u00dfg\u00e4nger, Bodenseeradweg, usw.<\/p>\n
Querung der Fu\u00dfg\u00e4nger von der Bodanstra\u00dfenkurve in den Uferweg<\/p>\n
Un\u00fcbersichtliche Ein-und Ausfahrt vom Uferweg\/Seegarten\/Hotelparkplatz in die Nonnenhorner Str.<\/p>\n
Un\u00fcbersichtlicher Kreuzungsbereich Ernst-Lehmann-Str.\/Nonnenhorner Str.<\/p>\n
Querung des Radverkehrs beim Strandbad auf die Bodanstra\u00dfe und in den sog. Schnakenweg am Nonnenbach.<\/p>\n
3. Anliegerstra\u00dfen als Sackgassen<\/b><\/p>\n
Da die Irisstra\u00dfe, Rosenweg und Parkweg in die Bodanstra\u00dfe oder Br\u00fchlstr. m\u00fcn\u00adden, sind die\u00adse Verkehrsstr\u00f6me mit zu erfassen.<\/p>\n
4. Pr\u00fcfung von Einbahnregelungen und Vorrang f\u00fcr Radler und Fu\u00dfg\u00e4nger am See entlang<\/b><\/p>\n
Entlang der Bodanstr. und der Nonnenhorner Str. soll\u00adte nur Anliegerverkehr und tou\u00adris\u00adti\u00adscher Verkehr statt\u00adfin\u00adden. Deshalb w\u00e4re zu pr\u00fc\u00adfen, ob den Fu\u00dfg\u00e4ngern und den Radlern eine bevor\u00adrech\u00adtig\u00adte Nutzung der Stra\u00dfen ein\u00adge\u00adr\u00e4umt wer\u00adden k\u00f6nnte.<\/p>\n
Die Ernst-Lehmann-Stra\u00dfe ist im Winter in bei\u00adde Richtungen befahr\u00adbar, im Sommer nicht.<\/p>\n
5. Parkplatzangebot, Halteverbote, Parkverbote, Anliegerparken<\/b><\/p>\n
Insbesondere im Sommerhalbjahr sind die vor\u00adhan\u00adde\u00adnen Parkpl\u00e4tze nicht aus\u00adrei\u00adchend. Dies f\u00fchrt zu den bekann\u00adten Zust\u00e4nden wie Parkplatzsuchverkehr, ver\u00adbo\u00adte\u00adnem Parken, Behinderung der Ein-und Ausfahrten, usw.<\/p>\n
Das Verkehrsgutachten soll\u00adte des\u00adhalb die vor\u00adhan\u00adde\u00adnen Beschilderungen bewer\u00adten und M\u00f6glichkeiten zum Schutz der Anlieger aufzeigen<\/p>\n
6. \u00dcberpr\u00fcfung der Situation am beschrank\u00adten Bahn\u00fcbergang Seestra\u00dfe<\/b><\/p>\n
Lange Warteschlangen bei geschlos\u00adse\u00adner Schranke, Radler que\u00adren und nut\u00adzen die ent\u00adge\u00adgen der StVO<\/p>\n
Erneute \u00dcberpr\u00fcfung und Antrag bei der Bahn nach einer geschwin\u00addig\u00adkeits\u00adab\u00adh\u00e4n\u00adgi\u00adgen Schlie\u00dfung der Bahnschranken<\/p>\n
7. Tendenzen Bodanstra\u00dfe<\/b><\/p>\n
<\/b>Ber\u00fccksichtigung der Ein-und Ausfahrten aus den Tiefgaragen\/ Geplantes Hotel mit Gewerbe Autoverleih, Vermietung und Verkauf\/Bebauung des Grundst\u00fccks gegen\u00ad\u00fcber der Zufahrt zum Yachthafen\/weiter stei\u00adgen\u00adde Tourismuszahlen<\/p>\n
Wie k\u00f6n\u00adnen die \u00fcber\u00adh\u00f6h\u00adten Geschwindigkeiten von Verkehrsteilnehmern ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre abends und nachts ver\u00adhin\u00addert werden?<\/p>\n
Entwicklung der Verkehrsentwicklung als Prognose f\u00fcr die n\u00e4chs\u00adten 10 Jahre.<\/p>\n
8. Einbindung der Anwohner im s\u00fcd\u00adli\u00adchen Bereich durch die M\u00f6glichkeit, Vorschl\u00e4ge und Kritik zur Optimierung des Verkehrsgutachtens zu \u00e4u\u00dfern.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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